Marka MG to nie tylko ikona brytyjskiej motoryzacji, lecz także symbol niezrównanej pasji do lekkich, zwrotnych roadsterów. Historia jej powstania sięga lat dwudziestych XX wieku, gdy w warsztacie Morris Garages zrodziła się idea stworzenia kompaktowego samochodu o sportowym charakterze. Ponad sto lat później kultowy emblemat MG wciąż budzi emocje wśród miłośników klasyki, a jego design i silniki pozostają inspiracją dla kolejnych pokoleń. Poniżej przybliżamy losy tej legendarnej marki, jej najważniejsze modele oraz wpływ na świat kolekcjonerów.
Początki MG i narodziny legendy
Genezy MG należy szukać w małym zakładzie sprzedaży samochodów marki Morris, prowadzonym przez Williama Morrisa w latach 20. XX wieku. Klientom oferowano tam nie tylko pojazdy prosto z fabryki, lecz także liczne modyfikacje prowadzone przez jednego z kierowników – Cecila Kimber’a. Jego zamiłowanie do wyścigów i sportowy charakter pojazdów zaowocowało stworzeniem pierwszego samochodu sygnowanego inicjałami MG:
- 1923 rok: MG 14/28 – lekki roadster oparty na podzespołach modelu Morris Oxford
- 1924 rok: MG 14/40 – pierwszy model z własnym przebiegiem produkcyjnym
- 1929 rok: MG M-Type Midget – prototyp serii małych, zwinnych roadsterów
Wkrótce legendarny znak octagon stał się synonimem osiągów godnych drogowych wyścigów. Przyciągał entuzjastów, którzy doceniali precyzję prowadzenia, niską masę własną i niebanalny styl. W latach trzydziestych MG zaczęło zdobywać sławę na torach Grand Prix, a młodzi kierowcy marzyli o kierownicy tego niewielkiego, ale niezwykle dynamicznego auta.
Klasyczne modele i złota era brytyjskich roadsterów
Po II wojnie światowej życie przemysłu motoryzacyjnego w Europie przybrało nowy obrót. Marka MG odbudowała swoje zakłady w Abingdon i wprowadziła na rynek serię samochodów, które stały się prawdziwymi ikonami lat pięćdziesiątych i sześćdziesiątych.
Najważniejsze modele tamtego okresu
- MG TC (1945–1950) – powrót do korzeni, styl nawiązujący do przedwojennych roadsterów
- MG TD (1950–1953) – nowoczesne zawieszenie, komfortowa pozycja za kierownicą
- MG TF (1953–1955) – charakterystyczne reflektory zintegrowane z błotnikami
- MG MGA (1955–1962) – pełne nadwozie typu coupe i roadster, obniżony przód, dynamiczna linia
- MG MGB (1962–1980) – jeden z najdłużej produkowanych roadsterów na świecie, prawdziwy bestseller
Szczególnym punktem był model MGB, którego produkcja trwała niemal dwie dekady i obejmowała ponad 500 tys. egzemplarzy. Dzięki lekkiemu, stalowemu nadwoziu i silnikowi o pojemności 1,8 litra MGB zyskało sobie uznanie za balans pomiędzy osiągami a niezawodnością. Roadster ten uczestniczył w rajdach oraz stanowił przedmiot licznych przygotowań tuningowych – od lekkich modyfikacji układu wydechowego po montaż kompresorów.
Współczesne nawiązania do tradycji MG
Choć marka MG przeżywała zawirowania własnościowe (przejęcia przez BMC, British Leyland, Rover Group, a wreszcie przez chińskie SAIC Motor), nigdy nie porzuciła swoich korzeni. W XXI wieku powrócono do koncepcji małych, sportowo zorientowanych samochodów z otwartym dachem, adaptując je do wymogów współczesnych norm bezpieczeństwa i ekologii.
- MG TF LE500 – limitowana seria odtworzeniowa z lat 2000
- MG Zero concept (2009) – elektryczny prototyp nawiązujący do MG Midget
- MG EV (2020) – miejski samochód elektryczny łączący nowoczesne technologie z brytyjskim stylem
- MG Cyberster (2022) – futurystyczny roadster z napędem elektrycznym, przywracający ducha klasyków
Dzięki nim udało się odświeżyć markę i przyciągnąć młodsze pokolenia, które wcześniej jedynie z zazdrością oglądały zabytkowe egzemplarze na zlotach. Nowe modele łączą w sobie design inspirowany kultowymi szablonami MG z najnowszymi rozwiązaniami, takimi jak przyjazne interfejsy cyfrowe czy zoptymalizowane jednostki elektryczne.
Kult MG wśród kolekcjonerów i miłośników klasyki
Dziś MG cieszy się statusem przedmiotu westchnień entuzjastów zabytkowej motoryzacji. Kluby, stowarzyszenia i zloty organizowane w Europie, Australii czy Stanach Zjednoczonych skupiają miłośników różnych epok – od przedwojennych roadsterów po reedycje modeli lat sześćdziesiątych. Kolekcjonerzy doceniają:
- Autentyczność oryginalnych części i numerów nadwozia
- Możliwość renowacji przy zachowaniu historycznego charakteru
- Kameralne imprezy rajdowo-turystyczne z dedykowanymi trasami
- Wymianę doświadczeń w dedykowanych warsztatach i online
Na aukcjach zabytkowe MG osiągają coraz wyższe ceny, zwłaszcza egzemplarze z rzadkimi modyfikacjami lub w limitowanych seriach. Dla wielu kolekcjonerów są to nie tylko auta, lecz prawdziwe dzieła sztuki mechanicznej, które łączą w sobie emocje, tradycję i niezapomniane doznania z jazdy.