Historia marki Peugeot to pasjonująca opowieść o przemianach przemysłu i nieustającej dążności do innowacji. Zaczynając od młynów żarnowych, przez produkcję rowerów, aż po budowę legendarnych samochodów, francuska firma na przestrzeni ponad dwóch wieków napisała wiele rozdziałów motoryzacyjnej historii. W artykule przyjrzymy się pierwszym krokom marki, kultowym modelom, innowacjom technicznym oraz fenomenowi kolekcjonerstwa, które pozwala dziś na nowo odkrywać piękno klasycznej motoryzacji.
Początki działalności: od młynów żarnowych do dwóch kółek
W 1810 roku bracia Jean-Pierre i Jean-Frédéric Peugeot założyli w Montbéliard zakład hutniczy, w którym wytwarzano części do młynów. Znakiem rozpoznawczym stał się charakterystyczny lew – symbol siły i niezawodności. Już w 1882 roku firma rozszerzyła ofertę o maszynki do mielenia pieprzu oraz kawy, a pięć lat później rozpoczęła produkcję rowerów. Modele te, cenione za solidność wykonania i precyzyjnie spasowane komponenty, szybko zdobyły popularność i stały się obiektem pierwszej motoryzacyjnej pasji.
Kluczowe kamienie milowe tej fazy
- 1882 – wprowadzenie maszynek do mielenia;
- 1886 – pierwszy prototyp roweru z ramą stalową;
- 1890 – uruchomienie regularnej produkcji jednośladów.
Przełomowy moment: narodziny samochodu
Pierwsze próby konstrukcji pojazdów z silnikiem spalinowym sięgają 1889 roku, gdy Armand Peugeot podpisał umowę z inżynierem Léonem Serpolletem. Jednak dopiero w 1890 roku zaprezentowano pierwszy samochód marki Peugeot – trójkołowiec z silnikiem parowym. Prawdziwy rozgłos przyniósł jednak model Type 6 z roku 1894, napędzany silnikiem benzynowym. Z czasem pojawiały się kolejne typy, a firma zyskiwała doświadczenie w projektowaniu nadwozi i układów jezdnych.
Modele, które zmieniły oblicze wczesnej motoryzacji
- Peugeot Type 3 – pierwszy seryjny samochód marki;
- Peugeot Type 21 – nowatorski układ zawieszenia;
- Peugeot Type 36 – wersja wyścigowa, z sukcesami w Paryż-Bordeaux;
- Peugeot Bébé (1925) – mały samochód dla szerokiej publiczności.
Kultowe modele dwudziestolecia międzywojennego
Okres dwudziestolecia międzywojennego to złota era dla wielu marek, w tym dla Peugeota. Firma wprowadziła na rynek luksusowe limuzyny, eleganckie kabriolety oraz praktyczne auta miejskie. Rozwój techniczny i design stały się priorytetami – inżynierowie pracowali nad hamulcami hydraulicznymi, nowoczesnymi skrzyniami biegów i udoskonalonymi jednostkami napędowymi.
Najważniejsze premiery lat 20. i 30.
- Peugeot 201 (1929) – zwycięzca konkursu targów motoryzacyjnych Paris Motor Show;
- Peugeot 302 (1936) – aerodynamiczne nadwozie o obniżonym oporze powietrza;
- Peugeot 402 Eclipse (1935) – pierwszy na świecie kabriolet z elektrycznie chowanym dachem;
- Peugeot 202 (1938) – kompaktowe, masowo produkowane auto klasy średniej.
Powojenny renesans i narodziny legend lat 60. i 70.
Po II wojnie światowej Peugeot, podobnie jak inne koncerny, musiał odbudować potencjał produkcyjny. Już w 1948 roku zaprezentowano model 203, który stał się synonimem solidności i ekonomicznej eksploatacji. Lata 60. przyniosły rewolucję w postaci 404 i 504 – samochodów, które zdobyły serca klientów na całym świecie. Szczególnie model 504 doczekał się wieloletniej obecności w Afryce i Ameryce Południowej dzięki niezrównanej trwałości.
Ikony dekady
- Peugeot 204 (1965) – pierwszy model z silnikiem umieszczonym poprzecznie;
- Peugeot 205 (1983) – mały hot hatch, który odmienił wyścigi rajdowe;
- Peugeot 504 (1968) – luksusowy sedan/pick-up, legenda bezdroży;
- Peugeot 404 Cabriolet (1962) – samochód gwiazd filmowych i świata mody.
Pionierskie technologie i niecodzienny design
Przez ponad sto lat Peugeot był strażnikiem innowacji. Wprowadzenie zależnego zawieszenia przedniego, napędu na przednie koła, czy ekologicznych silników HDi to tylko niektóre z osiągnięć. Projektanci łączyli elegancję z funkcjonalnością – subtelne linie nadwozia, luksusowe wnętrza i dbałość o detale uczyniły z niektórych modeli prawdziwe dzieła sztuki.
Pasja kolekcjonerów i wartość klasyki
Miłośnicy starych samochodów na całym świecie doceniają niezrównany urok klasyków marki Peugeot. Spotkania klubów, rajdy zabytkowych aut oraz specjalistyczne aukcje pokazują, jak dużym zainteresowaniem cieszą się samochody sprzed lat. Konserwacja i renowacja to nie tylko przywracanie błysku, ale również pielęgnowanie dziedzictwa technicznego oraz artystycznego. Kolekcjonerzy często sięgają po rzadkie egzemplarze typu 402, 302 czy prototypy przedwojenne, które są świadectwem epoki i dowodem kunsztu inżynierskiego.
Na co zwracają uwagę pasjonaci?
- oryginalność elementów (silnik, zawieszenie, lakier);
- dokumentacja serwisowa i historia poszczególnych przeglądów;
- unikatowe wersje limitowane i prototypy;
- wydarzenia zrzeszające właścicieli klasyków Peugeot.
Dziedzictwo francuskiej motoryzacji
Peugeot, będąc jednym z najstarszych producentów pojazdów, pozostaje symbolem klasyki i innowacji. Od rowerów poprzez luksusowe limuzyny, małe auta miejskie, aż po sportowe hatchbacki – marka konsekwentnie rozwijała portfolio, nie bojąc się eksperymentów. Kolejne generacje inżynierów i projektantów kontynuują tę tradycję, czerpiąc z bogatego dziedzictwa, jednocześnie wpisując się w nowoczesne trendy ekologiczne i cyfrowe. Miłośnicy zabytkowych Peugeot doskonale wiedzą, że każdy egzemplarz to nie tylko pojazd, ale kawałek historii, który łączy technologię z artystycznym spojrzeniem na przemysł motoryzacyjny.