Marka, która zaczęła od niewielkiego producenta samochodów dostawczych, przeszła długą drogę od skromnych początków do miana globalnego symbolu japońskiej motoryzacji. Historia Datsun/Nissan to opowieść o innowacjach, pasji, walce na torach wyścigowych i sukcesie, który zmienił oblicze branży samochodowej.
Początki i narodziny nazwy Datsun
Początki marki sięgają roku 1931, gdy przedsiębiorstwo DAT Motorcar Co. zaprezentowało pierwszy model małego samochodu osobowego. Nazwa Datsun (pochodząca od angielskiego słowa „son”, syn) miała symbolizować młodszego, lżejszego „potomka” cięższego pojazdu DAT. W 1933 roku zadebiutował Datsun Type 10 – kompaktowy, lecz solidny samochód, który zdobył popularność dzięki niskiej cenie i ekonomicznemu silnikowi.
Rozwój przed II wojną światową
- Datsun Type 11 (1932) – pierwszy model produkowany taśmowo, wzorowany na Austin Seven.
- Datsun Type 14 (1935) – zyskał większą moc i lepsze zawieszenie.
- Budowa fabryk w Yokohamie i Osaka – ekspansja produkcji.
Dynamiczny rozwój przerwała wojna, ale po jej zakończeniu marka szybko wróciła na tory rozwoju, dostarczając prostych i odpornych na warunki drogowe pojazdów, które pomagały w odbudowie kraju.
Era kultowych modeli sportowych – Datsun Fairlady i 240Z
W latach pięćdziesiątych i sześćdziesiątych XX wieku Datsun postawił na segment sportowy. Model Fairlady (znany w Japonii jako Sports) zasilany był małolitrażowymi, acz dynamicznymi silnikami, zdobywając uznanie fanów szybkiej jazdy. Jednak prawdziwą ikoną stał się w 1969 roku Datsun 240Z.
Datsun 240Z – narodziny legendy Z-Car
- Silnik S20 – rzędowa szóstka o pojemności 2,4 l i mocy ponad 150 KM.
- Stylistyka Marcela Lecheta – opływowe nadwozie o sportowym charakterze.
- Przystępna cena – konkurencja dla aut europejskich, takich jak Porsche 911.
Model ten zrewolucjonizował rynek auta sportowego dzięki znakomitemu stosunkowi osiągów do ceny. Szybko zdobył status kultowego, a jego następcy (260Z, 280Z) kontynuowali ten sukces.
Wpływ na kulturę motoryzacyjną
Wśród miłośników motoryzacji popularne stały się kluby Datsun, rajdy amatorskie z udziałem 240Z oraz modyfikacje mechaniczne i stylistyczne. Auto stało się symbolem epoki i jednym z najbardziej rozpoznawalnych japońskich samochodów sportowych na świecie.
Transformacja w Nissan i ekspansja globalna
W latach siedemdziesiątych koncern zaczął koncentrować się na ujednoliceniu marek. Już w 1981 roku większość modeli sprzedawano pod nazwą Nissan, co miało ułatwić ekspansję na rynki amerykański i europejski. W Krakowie, Barcelonie i Memphis ruszyły nowe fabryki, a gama produktów poszerzyła się o samochody osobowe, terenowe i dostawcze.
Nowe ikony – Nissan Skyline i Z31
- Nissan Skyline GT-R (seria R32) – pozbawiony konkurencji na torach wyścigowych dzięki technologii ATTESA i RB26DETT.
- Z31 (300ZX) – eleganckie nadwozie, zaawansowana elektronika i silnik V6 o dużej mocy.
- GTI-R i Turbo – umocnienie pozycji w segmencie sportowych hatchbacków.
Seria GT-R okrzyknięta została „Godzillą” za dominację w motorsporcie. W Japonii stanowiła punkt odniesienia dla konstruktorów, a na całym świecie budziła podziw za osiągi i technologie.
Motorsport, innowacje i dziedzictwo
Datsun i Nissan konsekwentnie inwestowały w wyścigi. Sukcesy w rajdach (np. Safari Rally, Rajd Monte Carlo) i w wyścigach torowych (GT3, Super GT) przyczyniły się do rozwoju technologii: turbodoładowania, napędu na wszystkie koła, zaawansowanych systemów bezpieczeństwa.
Nissan w XXI wieku
- 370Z – kontynuator tradycji Z-Car, z dynamicznym silnikiem V6.
- Nissan GT-R (R35) – fałszywy supersamochód z napędem na cztery koła i mocą ponad 480 KM.
- Inicjatywy elektryczne – Nissan Leaf, pionier wśród masowo produkowanych aut EV.
Dziś marka łączy tradycję z nowoczesnością, wprowadzając zaawansowane systemy wspomagania kierowcy i stawiając na elektryfikację. Jednak to właśnie klasyczne modele Datsuna i pierwsze Skyline’y wciąż wywołują najgorętsze emocje na zlotach i aukcjach.
Wpływ na pasję kolekcjonerów
Wśród miłośników starych samochodów Datsun/Nissan zyskał status „must-have”. Renowacje oryginalnych egzemplarzy, części zamienne z epoki oraz odrestaurowane karoserie przyciągają uwagę kolekcjonerów. Popularne są:
- Fairlady Z S30 (240Z) w oryginalnych kolorach kopalnianego żółtego i burgundu.
- R32 GT-R z ograniczonych serii niebieskich japońskich edycji.
- Roverzy i C10 Bluebird – proste, lecz eleganckie klasyki lat 60.
Zloty, meetupy i aukcje internetowe podkreślają niegasnące zainteresowanie tymi modelami. Każdy z nich to kawałek motoryzacyjnej historii, a ich stan techniczny i oryginalność wpływają na wartość kolekcjonerską.
Dziedzictwo i przyszłość
Historia Datsun/Nissan to opowieść o marce, która dzięki ciągłym innowacjom zdobyła serca kierowców na całym świecie. Od małego samochodu miejskiego z lat trzydziestych po zaawansowany technologicznie supersamochód – ta podróż jest przykładem odwagi, wytrwałości i wizji. Dziedzictwo kultowych modeli wciąż żyje w sercach fanów, a przyszłość zapowiada kolejne rewolucje w obszarze zrównoważonej motoryzacji i pasji do szybkości.